电阻型火花塞是在火花塞内装有的电阻（）

哥瑞火花塞采用博世的火花塞。 火花塞裙部短，则散热愈快，属于冷型火花塞（） 安装火花塞时将新火花塞放入套筒扳手内对准火花塞安装孔直接用扳手将火花塞拧至规定力矩。（） 火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降（） 在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太热，需换用冷型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用热型火花塞（） 平座型火花塞（） 火花塞的热值是指火花塞的散热能力，高热值型的火花塞不易烧损电极，但在低速时容易产生积碳现象。 —台适于装用热值为中型火花塞的汽油机若使用了热型为冷型的火花塞，则易造成火花塞积炭。 “冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头（）。 检查无齿锯内火花塞是否损坏应先将火花塞拔出，然后把火花塞接地部分放在缸体上，拉动启动绳，如火花塞电极有尖利的劈吧声或淡蓝色火花出现，说明火花塞完好（） 更换火花塞时将新火花塞放入专用套筒内对准火花塞安装孔必须要对正不能拧偏。（） 汽油机（）中都装有火花塞。 冷型火花塞热值小。 冷型火花塞热值小。 更换火花塞时火花塞的规格尺寸和热值可以随意更换。（） 发动机火花塞裙部长度，决定了火花塞的（）特性 火花塞套筒安装新火花塞，规定的紧固力矩为（ ）N/m。 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 通过火花塞的颜色判断火花塞的工作状况，正确的是（） 通过火花塞的颜色判断火花塞的工作状况，正确的是（）