如何控制充舱惰气的含氧量

分析惰气含氧量高故障的原因并排除 充惰气时，当IG风机出口的含氧量（）时，安全控制装置会发出警报，同时IG主管上的气动蝶阀关闭。 在充氮惰化过程中，应随时检测排放口的含氧量，直到惰化合格（） 造成惰气含氧量高的机械故障原因可能是（） 惰气是一种含氧量在（）的混合气体 在对燃料气系统进行充氮惰化过程中，在燃料气入口处连接好充氮管线充氮，打开燃料气涤气罐放空口排放，只需检测放空口的含氧量达到5%即可结束惰化（） 含氧量低于5%的烟气，必须经过（），方可作为惰气用。 含氧量低于5%的烟气，必须经过（），方可作为惰气用 入舱作业前，舱气检测要求，舱内含氧量达21%，烃气浓度不超过（）。 惰性气体保护系统惰气总管内的体积含氧量不超过： 当惰气风机出口含氧量（）时，应立即检查原因并改进气体质量。 为了有效地防止洗舱中产生静电危险，充入的惰性气体含氧量应控制（）％以下。 为了有效地防止洗舱中产生静电危险，充入的惰性气体含氧量应控制%以下（） 情气系统联锁动作有①惰气温度达到65T时②控制电源故障③鼓风机出口含氧量达到8%（） 原油洗舱舱内含氧量必须低于（） IGS被氧气浓度联锁是指风机出口惰气中含氧量（）时，IGS将自动停止运行 入舱作业要求舱气检测含氧量达21%，烃气浓度不超过LEL1%，H2S不超过（）。 根据SOLAS公约要求，惰气质量要求是在任何规定的气体速率下，都能提供按体积比（）含氧量的惰气。 IGS中风机出口应设置，以便能连续测定所充注情气中含氧量（） 当IG风机出口的惰气的含氧量超过5%时，安全控制装置会发出警报，同时IG主管上的气动蝶阀关闭。