汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。

全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）联接 两根轴以上的多轴驱动的车辆，又称为多桥传动 锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是半轴齿轮的自转 差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴，使汽车两侧车轮受力不均匀时差速传动，防止车轮产生滑动拖滞。 差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同角度速度旋转同进传递扭矩,当汽车转弯时,行星齿轮（）。 差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（） 汽车转弯时，差速器可以使两侧车轮转速：（） 安装独立悬架的汽车，两侧车轮可独立跳动。 全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成 汽车驱动桥通过悬架机构与（）连接。 变速箱输出轴和驱动桥输入轴之间的传动是两根轴线（）同一轴线上 汽车半轴通常通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮辋连接。 汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（） 非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥连接，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）下面。 差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。 连接两根轴，运动时随时可以离合两轴的部件是联轴器（） 解放CA1125型汽车驱动桥的半轴采用半浮式的支承型式（） ()一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。 焊接时两根钢轨由于没有对正，使焊缝两侧钢轨表面之间出现的平行偏差叫 汽车制动出现跑偏现象时，应该检查两侧车轮的制动间隙是否（）。