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系统-空调/增压/通风正常飞行期间,当蒙皮温度低于飞行空中临界值时,电子舱通风系统工作环路形态是哪种()
单选题
系统-空调/增压/通风正常飞行期间,当蒙皮温度低于飞行空中临界值时,电子舱通风系统工作环路形态是哪种()
A. 开放环路构型
B. 封闭环路构型
C. 中间环路构型
D. 烟雾构型
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单选题
系统-空调/增压/通风正常飞行期间,当蒙皮温度低于飞行空中临界值时,电子舱通风系统工作环路形态是哪种()
A.开放环路构型 B.封闭环路构型 C.中间环路构型 D.烟雾构型
答案
单选题
正常飞行期间_当蒙皮温度低于空中临界值时_电子舱通风系统控制冷却空气的温度_方法是:(DSC-21-30-20)()
A.增加来自驾驶舱的空气 B.闭合环路形态工作 C.向流量系统增加空气 D.将空气抽出机外
答案
单选题
正常飞行期间,当蒙皮温度低于+35摄氏度时,电子舱通风系统控制冷却空气的温度,方法是()
A.增加来自驾驶舱的空气 B.将空气通过蒙皮热交换器 C.向流量系统增加空气 D.将空气抽出机外
答案
单选题
系统-空调/增压/通风正常飞行中的操作,当蒙皮温度达到下列哪种情况时,电子设备通风系统进入封闭环路构型()
A.+12 °C (52 °F),温度升高 B.+9 °C (47 °F),温度降低 C.+35 °C (94 °F),温度增加 D.+32 °C (89 °F),温度降低
答案
单选题
正常飞行中的操作,当蒙皮温度达到下列哪种情况时,电子设备通风系统进入中间环路构型()
A.+12 °C (52 °F),温度升高 B.+9 °C (47 °F),温度降低 C.+35 °C (94 °F),温度增加 D.+32 °C (89 °F),温度降低
答案
单选题
在飞行期间,增压系统工作在自动方式时,只有AUTOFAIL灯亮,且增压不正常,应该如何做?()
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至 ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
答案
单选题
系统-空调/增压/通风客舱增压系统的四个基本功能之一“飞行中增压”的描述正确的是?()
A.调节客舱的湿度,为旅客提供舒适的飞行。 B.调节客舱与驾驶舱的压差,为旅客提供舒适的飞行。 C.调节客舱高度和温度,为旅客提供舒适的飞行。 D.调节客舱高度和变化率,为旅客提供舒适的飞行
答案
单选题
系统-空调/增压/通风飞行中,电子设备通风系统处于中间环路构型,下列叙述不正确的是()
A.当检测到的蒙皮温度降低,处于32°至35°C时,电子通风形态保持在中间环路 B.当检测到的蒙皮温度持续降低直到低于32°C时,电子通风形态设置到封闭环路 C.只有当检测到的蒙皮温度高于35°C时,电子通风形态才会保持在中间环路 D.当检测到的蒙皮温度高于36°C且温度增加时,电子通风形态保持在中间环路
答案
单选题
在飞行期间,增压系统工作在自动方式时,AUTOFAIL灯和ALTN灯亮,应该如何()
A.将增压方式选择器放至MAN位 B.将增压方式选择器放至ALTN位 C.不做任何动作 D.改变飞行高度
答案
单选题
系统-空调/增压/通风关于电子通风系统,在下列什么情况下,蒙皮交换隔离活门关闭()
A.在地面,开放环路构型 B.在地面,封闭环路构型 C.在空中,封闭环路构型 D.在空中,中间环路构型
答案
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