我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（），轴重为（）KN。

路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。 路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-l20表示。() 在进行路面设计时，路面设计标准轴载为（） 在沥青路面设计中，其标准轴载是什么？，不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载？ 在沥青路面设计中，其标准轴载是什么？，不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载 公路路面设计的标准轴轮是什么？ 公路路面设计的标准轴轮是什么 何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？ 路面设计以60KN的双轮组双轴为标准轴载，以BZZ60表示。 通行公路车辆的轴载质量限定为：单轴（每侧双轮胎）轴重限（）吨，双联轴（每侧双轮胎）轴重限（）。 通行公路车辆的轴载质量限定为：单轴（每侧双轮胎）轴重限（）吨，双联轴（每侧双轮胎）轴重限（） 路面设计在计算累计当量轴次的时候，凡是轴载就要计算。 路面设计在计算累计当量轴次的时候，凡是轴载就要计算（） 测定路面弯沉值时，以双轮组单轴为标准轴载（） 路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的（） 水泥砼路面设计和沥青路面设计在轴载计算上有何关系？ 水泥砼路面设计和沥青路面设计在轴载计算上有何关系 电缆排管、电缆沟、隧道、电缆井等结构件处于道路人行道等小型车通行区域时，应考虑kN为标准轴载进行结构设计，处于城市车行道时，应考虑kN为标准轴载进行结构设计，电缆管道处于公路时，应以双轮组kN为标准轴载进行结构设计（） 我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和（）两个指标控制厚度设计。 我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）规定沥青路面设计理论以什么为基础？（）