在圆柱齿轮传动中,齿面接触疲劳强度主要取决于_________

开式齿轮传动通常仅以保证齿面接触疲劳强度作为设计准则。() 因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核（） 在标准渐开线直齿圆柱齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa与齿轮的模数有关。 中国大学MOOC: 闭式软齿面齿轮传动的设计准则是按齿面接触疲劳强度设计，再校核齿根弯曲疲劳强度。 锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的当量齿数，平均模数（） 直齿圆柱齿轮的齿形系数与模数无关，主要取决于 齿轮传动中，当中心距不变时，将模数加大，其接触疲劳强度将 ，弯曲疲劳强度将 。 为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是（） 滚切直齿圆柱齿轮，滚刀的安装角取决于（） 在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？ 闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。 （ ） 为提高齿轮传动的接触疲劳强度，可采取的方法是增大传动中心距（） 齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是() 一对标准直齿圆柱齿轮传动，已知齿轮1的许用接触应力[σH]1=300MPa,齿轮2的许用接触应力[σH]2=400MPa,则下列关于二者接触疲劳强度描述，正确的是（） 齿轮的接触疲劳强度计算是针对齿面磨损的失效形式。 按接触疲劳强度设计一般闭式齿轮传动是为了免( )失效。 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 。 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在()。 圆柱齿轮传动，当（），则齿根弯曲强度增加 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免失效