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为提高齿轮传动的接触疲劳强度,可采取的方法是增大传动中心距()
判断题
为提高齿轮传动的接触疲劳强度,可采取的方法是增大传动中心距()
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判断题
为提高齿轮传动的接触疲劳强度,可采取的方法是增大传动中心距()
答案
单选题
为提高齿轮传动的接触疲劳强度,可采取的方法是()
A.采用闭式传动 B.增大传动的中心距 C.模数不变,减少齿数 D.中心距不变,增大模数
答案
主观题
为了提高齿轮传动的接触强度,可采取 的方法
答案
主观题
齿轮传动中,当中心距不变时,将模数加大,其接触疲劳强度将 ,弯曲疲劳强度将 。
答案
判断题
增大轮模数m,可提高齿轮的弯曲疲劳强度。
答案
判断题
开式齿轮传动通常仅以保证齿面接触疲劳强度作为设计准则。()
答案
判断题
中国大学MOOC: 齿轮传动中,负变位可以提高齿轮的弯曲疲劳强度。( )
答案
主观题
在圆柱齿轮传动中,齿面接触疲劳强度主要取决于_________
答案
判断题
闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度()
答案
主观题
按接触疲劳强度设计一般闭式齿轮传动是为了免( )失效。
答案
热门试题
设计一般闭式齿轮传动时,计算接触疲劳强度是为了避免失效
因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低,所以先按接触强度设计,再进行弯曲强度校核()
闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算,确定传动的几何尺寸,然后校核齿根弯曲疲劳强度。 ( )
中国大学MOOC: 闭式软齿面齿轮传动的设计准则是按齿面接触疲劳强度设计,再校核齿根弯曲疲劳强度。
在圆柱齿轮传动中,轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于中心距()
在中心距不变的情况下,提高一对齿轮接触疲劳强度的有效方法是尽量增大模数
开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则()
为了提高齿轮传动的接触强度,可采用()的方法。
在闭式齿轮传动设计中,计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免 失效
在设计齿轮的过程中,当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时,可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度?
设计一般闭式齿轮传动时,计算齿根弯曲疲劳强度是为了避免(? ? )失效。
设计一般闭式齿轮传动时,齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是________
在闭式软齿面齿轮传动中,通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主()
经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时,在不增大轴径的条件下,可采取哪些措施来提高轴的疲劳强度?
标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数YFa只取决于。
标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数YFa只取决于()
中国大学MOOC: 对于直齿圆柱齿轮传动,其齿根弯曲疲劳强度主要取决于 。
标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数YF只取决于()
一对齿轮传动,若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同,只是齿数不同,则齿数多的齿轮弯曲强度_________;两齿轮的接触疲劳强度_________
对于开式齿轮传动,虽然主要失效形式是__,但目前尚无成熟可靠的耐磨性计算方法,故按弯曲疲劳强度计算
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