拖车转向架制动包括（）

拖车转向架采用轮盘和轴盘并用制动方式（） 二位拖车转向架与一位拖车转向架相比没有（） CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。 动车转向架与拖车转向架用制动闸片是相同的，制动闸片型号为Ⅱ48487/17106。() 简述动车转向架、拖车转向架基本组成 列车制动控制过程中GV阀将所需补充的空气制动力平均分配到每个转向架（包括故障的动车转向架），待动车转向架达到粘着极限后，将剩余空气制动力平均分配到拖车转向架（） 转向架分为两种结构相似的动车转向架和拖车转向架（） 城郊线电客车动车、拖车转向架基础制动装置均采用轮盘制动。 动车转向架和拖车转向架的减振器布置完全相同（） 2号线列车有台动车转向架，台拖车转向架（） 动车转向架与拖车转向架相比较多了装置（） 拖车转向架结构的组成 简述拖车转向架的构成 动车和拖车转向架存在差异的地方包括（） CRH380B型动车组停放制动的拖车转向架，位于车（） 每辆车都有（）台转向架：分别是转向架1和转向架2；Mp车和M车为动车转向架，Tc车为拖车转向架 同车型的动车转向架和拖车转向架的构架可以互换（） 以下不是动车转向架和拖车转向架提供的功能是（） CRH380错型动车组动力转向架所用制动盘的直径为740mm。拖车转向架所用制动盘的直径为640mm（） 一位拖车转向架安装（）