单选题

车场调度根据和占线板,确认接车线路空闲()

A. 行车台账
B. 生产计划
C. 微机联锁控制台
D. ATS工作站

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单选题
车场调度根据和占线板,确认接车线路空闲()
A.行车台账 B.生产计划 C.微机联锁控制台 D.ATS工作站
答案
单选题
车场调度根据现车掌握情况和占线板,确认接车线路空闲()
A.正确 B.错误
答案
判断题
车场调度根据现车掌握情况、占线板及微机联锁设备,确认接车线路空闲()
答案
多选题
车场调度根据和,确认接车线路空闲()
A.ATS工作站 B.占线板 C.线路图 D.行车日志 E.微机联锁控制台
答案
单选题
接车前,必须通过微机联锁控制台和占线板确认、,方可开放接车信号()
A.接车线路空闲、道岔 B.接车线路空闲、进路道岔位置正确 C.接车线路空闲、进路 D.接车线路、进路道岔
答案
主观题
司机到车场调度处领取、和各一把,在占线板上共同确认列车状态和停放股道位置
答案
多选题
信号楼值班员根据和确认接车线路空闲()
A.ATS工作站 B.占线板 C.线路图 D.行车日志 E.微机联锁控制台
答案
单选题
接车前,必须通过控制台和占线板确认、位置正确,影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号()
A.股道、线路 B.接车线路空闲、进路道岔 C.股道、信号机 D.进路、道岔
答案
单选题
车场调度及信号楼值班员应掌握库内各线路的现车分布情况,并在占线板上记载现车位置、车种、数量,所有作业完后,应及时整理占线板现车占用情况()
A.正确 B.错误
答案
判断题
车场调度及信号楼值班员应掌握库内各线路的现车分布情况,并在占线板上记载现车位置、车种、数量,所有作业完后,应及时整理占线板现车占用情况()
答案
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信号楼确认接车线路空闲办法() 车场调度及信号楼值班员应掌握库内各线路的现车分布情况,下列不需在占线板上进行标示的是() 车站或车场在确认接车闭塞区段空闲,且接车进路准备好后,方可() 在占线板上,股道内车次后标()表示接车闭塞或预告 信号楼值班员根据微机联锁控制台和确认接车线路空闲() 站内无空闲线路接车须抄收准许站内满线接车的调度命令() 进路挂牌或填写占用线路揭示版属于确认接车线路空闲的() 非正常情况下接发列车作业时,确认进路、凭证和确认区间空闲、接车线路空闲必须实行双人核对制度() 信号楼应在车厂接车前分钟停止进路的调车作业,确认接车线路空闲() 接车前,必须通过和确认接车线路空闲、进路道岔位置正确,影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号() 未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是() 车站信号设备停电条件下,确认接车线路空闲的主要方法是() 非正常情况下接发列车作业时,确认进路、凭证和确认接车线路空闲必须实行双人核对制度() 不能通过设备检查确认线路空闲时,助理值班员与两端扳道员(长)检查接车线路空闲() 两人共同填记一块占线板时,车站应对占线板的填记明确分工() 站内无空闲线路时怎样接车? 站内无空闲线路(满线)接车 设有轨道电路的车站,正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认() 列车冒进进站(进路)信号机时,具备接车条件后,在确认线路空闲和进路正确后,应() 一号线采用电话闭塞法组织行车时:发车站与行调共同确认第一趟发出列车运行前方的区间空闲;与接车站确认接车站站台空闲;接车站与行调共同确认接车站前方区空闲;接车站与前方站确认前方站站台空闲()
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