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不能通过设备检查确认线路空闲时,助理值班员与两端扳道员(长)检查接车线路空闲()
单选题
不能通过设备检查确认线路空闲时,助理值班员与两端扳道员(长)检查接车线路空闲()
A. 相对目视
B. 分段目视
C. 从线路两端向中间
D. 从线路中间向两端
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单选题
不能通过设备检查确认线路空闲时,助理值班员与两端扳道员(长)检查接车线路空闲()
A.相对目视 B.分段目视 C.从线路两端向中间 D.从线路中间向两端
答案
主观题
天气恶劣难以辨认信号时,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,为止,并向车站值班员汇报
答案
判断题
不能通过设备确认线路空闲时,车站值班员派胜任人员现场检查,两人及以上检查时车站值班员要进行分工,检查完毕后向车站值班员报告()
答案
单选题
无联锁或联锁失效不能通过控制台(显示屏)确认线路、道岔空闲时,车站值班员指派( )人员检查、确认。
A.现场准备进路 B.工务 C.电务 D.车站胜任
答案
判断题
在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“×道空闲”()
答案
判断题
( )在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“错道空闲”。
答案
单选题
遇天气不良又不能通过设备确认线路空闲而需要现场检查确认时,应指派人员从两端迎面检查至相互见面为止()
A.线路 B.车站 C.接车线 D.进路
答案
单选题
使用电话闭塞法行车,车站值班员通知助理值班员、有关扳道员(长)检查接车线空闲用语为()
A.×号、×号,检查×道 B.×号、×号,×(次)×道接车,检查×道 C.×号、×号,×(次)闭塞(预告),检查×道
答案
判断题
需要使用故障按钮时,两端站车站值班员应共同确认区间空闲,由两端站共同向列车调度员请求()
答案
多选题
无联锁或联锁失效,接发列车准备进路前需检查或确认线路、道岔空闲时,列车调度员(车站控制时为车站值班员指派按规定检查、确认线路、道岔空闲。《行细》()
A.电务人员 B.车务胜任人员 C.工务人员 D.供电人员
答案
热门试题
车站值班员、助理值班员、信号长(信号员)、扳道长(扳道员)交接班时,必须做到()
需要使用故障按钮时,两端站车站值班员应共同确认空闲,由使用站向列车调度员请求()
由助理值班员采取防溜措施时,必须确认两端防溜铁鞋全部撤除并汇报车站值班员后,方可办理发车手续()
《行规》使用故障按钮前,两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由( )向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲。
因轨道电路分路不良,不能从设备上确认列车整列到达时,车站值班员要按规定指派助理值班员或现场检查确认()
遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以车站值班员命令办理。
遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以车站值班员命令办理()
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信号楼值班员根据和确认接车线路空闲()
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线路所车站值班员与后方站()办理区间开通手续前,必须确认()空闲
使用计轴复零按钮前,两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明使用原因和区间空闲()
《行规》使用计轴复零按钮前,两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向( )请求并说明使用原因和区间空闲。
列检值班员、助理列检值班员监控作业线路两端脱轨器上轨状态良好后,向现场回复,规范用语:“(XX道XX次列车两端脱轨器已上轨到位)”,工长接到上轨信息后方可组织全组进行( )。
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无计轴的线路,由DCC值班员认真核对《__》和《线路占用表》的记录,必要时由__值班员现场确认线路是否空闲()
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接发列车时除外,其他工作车站值班员均可指派助理值班员、信号员或扳道员办理()
接发列车时哪几项工作车站值班员可指派助理值班员、信号员或扳道员办理?
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