HXD1C型机车踏面磨耗深度不大于7mm（）

采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，踏面磨耗深度不大于10mm（） 牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。 HXD2B踏面磨耗深度不大于5mm，否则镟修或更换轮对（） HXD1C型机车变形单元变形量不大于10mm，检测变形检测板与托架之间间隙（） 快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于mm（） 客车踏面圆周磨耗深度不大于8㎜（） HXD1C、HXD1型电力机车C1-C3级修工艺规定:机车变形单元变形量不大于6mm，检测变形检测板与托架之间间隙（） 货车车轮踏面圆周磨耗深度四级修不大于mm（） 货车车轮踏面圆周磨耗深度二级修不大于mm（） 轮箍踏面擦伤深度不大于mm（） HXD1C型机车扫石器铝板距轨面高度为≮__mm HXD1C型机车扫石器胶皮距轨面高度为__mm CRH1型动车组车踏面剥离一处，深度不大于mm（） 机车车轮踏面（非磨耗型）磨耗深度不超过mm（） 轮缘踏面检查擦伤深度不大于（）mm（） HXD1C型机车制动盘上不允许大于__mm的裂缝存在 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应不大7mm（） 踏面局部凹入及擦伤深度，本属不大于mm，外属不大于mm（） 踏面圆周磨耗A1修限度不大于（） HXD1C型机车车钩高度为__mm