列车正确象通过道岔时，如果道岔位置错误，列车将做错股道（）

列车侧向通过道岔为什么要限速？ 列车通过道岔时，应加速行驶，防止矿车间挤得太死，发生窜道岔事故。 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越低（） 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高（） 道岔故障时通过道岔故障区段的首列车须限速25km/h运行（） 道岔辙叉角与道岔型号及列车侧向通过道岔的速度之间的关系是（） 首列车通过道岔故障区段须限速__运行（） 联锁试验时核对室外道岔开通位置可以通过道岔定位、反位表示核对，不需核对到开通的股道（） 列车停在故障道岔上时，司机确认道岔开通位置正确后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h）越过道岔（） 首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h 控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（） 通过道岔故障区段的首列车须限速( )运行。 为保证道岔正常，列车通过道岔能安全运行，对道岔检查的重点是什么？ 道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。 打磨列车经过道岔时必须确认道岔内无磨屑块掉落（） 首列车通过道岔故障区段须限速多少运行（） 首列车通过道岔故障区段须限速km/h运行（） 遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机现场确认道岔位置正确后，安排列车限速__通过岔区（） 列车在进站信号机前，机车信号显示双黄灯，司机必须按要求输入相应侧线股道号，监控装置监控列车以不超过道岔规定速度通过道岔；未输入股道号或输入无效股道号时，监控装置自动读取车载数据中该站默认的控制列车，显示屏右侧“侧线指示灯”显示“127”。（监控手册）（） 行车单选通过道岔故障区段的首列车须限速运行（）