列车正向通过道岔的速度为（）

遇列车进站、通过道岔应鸣笛严格控制进站速度，大雨速度低于__，下雪及道路结冰速度低于__ 道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。 列车正确象通过道岔时，如果道岔位置错误，列车将做错股道（） 当列车顺向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（） 列车侧向通过道岔为什么要限速？ 当列车对向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（） 当列车通过道岔或急曲线时必须（） 首列车通过道岔故障区段须限速__运行（） 列车在车站（线路所）侧向通过道岔的速度有变化时，由工务部门提出及时修改（） 列车通过道岔时，凡由道岔始端驶向道岔终端时，称（ ）过岔 列车轮轴固死：润滑拖动救援时，列车限速，侧向通过道岔时≤，通过400m及以下曲线时，运行速度≤（） 首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h 通过道岔故障区段的首列车须限速( )运行。 在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。 工作车通过道岔时最高运行速度严禁超过（） 首列车通过道岔故障区段须限速多少运行（） 首列车通过道岔故障区段须限速km/h运行（） 道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（）。 辙叉角越小，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高，所以采用大号道岔对于列车运行是有利的（） 行车单选通过道岔故障区段的首列车须限速运行（）