17型车钩最大横向摆角为7°（）

17型车钩缓冲装置主要有17型车钩组成、17型车钩钩尾框、17型从板、17型钩尾销、钩尾销托组成、ST型缓冲器等配件组成（） CDC-16型道岔捣固车车钩最大摆角为（） 08-475型道岔捣固车车钩最大摆角为（） 国内生产的80型车辆中，车钩间隙为（）mm，车钩的最大横向偏转角度为13度。 国内生产的80型车辆中，车钩间隙为（）mm，车钩的最大横向偏转角度为13度 苏州轨道一号线半自动车钩水平摆角是（） 17型车钩为连锁式旋转车钩（） 17型车钩较13A型车钩的连挂间隙小。 车钩最大摆角水平，垂直（） 为进一步提高17型车钩的防分离可靠性,17型车钩加装了（） 17型车钩支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于，车钩支撑座左右横向移动量不大于15mm（） 闭锁位：17型车钩（）充分露出 17型车钩安装防跳插销（） 17型车钩具有连锁和功能（） 17型车钩连挂间隙为mm（） 17型车钩的连挂间隙为（） 17型车钩钩体制造标记有（ ）。 17型车钩不能通用的配件是（） 17型车钩的连挂间隙为，比13号车钩减小52％（） 铁路货车使用的车钩均为自动车钩，目前采用的车钩类型有16型、17型、、13A型和13号车钩，以前还曾经采用过2号车钩（）