点火线圈按磁路的结构形式可分为开磁路和点火线圈闭磁路点火线圈（）

闭磁路式点火线圈多用于电子点火系。 开磁路点火线圈磁阻大，漏磁多，能量转换效率只有（）。 开磁路与闭磁路点火线圈相比，其能量转换效率（）。 无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两5（） 开磁路点火线圈内充满沥青的作用是（）。 闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高（） 现代汽车使用的更多的是闭磁路式点火线圈（） 高性能闭磁路点火线圈，其初级绕组的阻值一般为（）kΩ 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为（） 电子点火系中点火线圈损坏后可以用不同点火线圈替换 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）关闭点火开关，用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）查询电路图并判断考试车点火线圈的工作电压由谁直接提供（） 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸（） 在使用中，拆开点火线圈上的线束，用（）检查点火线圈电阻。 三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。 点火线圈的损坏是（） 夏利轿车采用()点火线圈。 点火线圈的作用是()。 点火线圈具有（）的作用。