闭磁路式点火线圈多用于电子点火系。

在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（） 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。 电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火 电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火? 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火（） 触点式电子点火系统仍然由触点作为开关接通与断开点火线圈初级电流（） 夏利轿车采用开磁路点火线圈。() 闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高（） 电子点火系用（）控制点火线圈，可增大一次电流 点火系统的闭角太大会使发火线圈过热. 点火系统的闭角太大会使发火线圈过热（） 高性能闭磁路点火线圈，其初级绕组的阻值一般为（）kΩ 双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为（） 电控点火系统由直接驱动点火线圈进行点火（） CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。 国产点火线圈按磁路结构可分（）式和（）式两种。其作用是（） 晶体管点火系可以配用高能点火线圈（）