ZPW-2000（UM）系列电码化，出口电流不应大于。（）

列控地面设备由ZPW-2000（UM）轨道电路、车站电码化、等设备组成（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，出口电流值不大于A（） 2000A系列电码化，在最不利条件下，出口电流值应小于6A（） （） 在最不利条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作作的要求各种制式电码化的钢轨最小短路电流，ZPW-2000A电码化使用0．15Ω标准准分路电缆线，电码化载频频率为1700Hz、2000Hz、2300Hz时，入口电流不应大于1200mA，载频频率为2600Hz时，入口电流不应大于1100mA（） ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响（） JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（） ZPW-2000A电码化设备道岔发送调整器（TFD）用于电码化发送设备的雷电防护和机车信号入口电流的调整（） ZPW-2000A站内正线电码化使用的频率是（） 对于ZPW-2000闭环电码化，当电码化区段超过m时，应设置补偿电容（） 高速铁路ZPW-2000系列轨道电路长度不宜大于Km（） ZPW-2000A无绝缘轨道电路区间发送器与站内ZPW-2000电码化发送器通用（） ZPW-2000A轨道电路站内电码化固定使用（）级电平 ZPW-2000A型闭环电码化检测设备应满足下列要求（） 在ZPW-2000系列股道电码化轨道区段，在机车入口端用0.15Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段（） ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频（） 当主控单元工作在CTCS-2等级时，只使用zpw2000-/um71系列轨道电路信息（） 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。( )[331030201] 机车信号设备接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时，信号显示的应变时间不应大于