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轮对“擦伤”模块。在LY设备良好运行的情况下,动车组同一检测参数数据在最近7次过车内达到次三级报警或30天内达到6次三级报警的,须安排镟修,必要时更换轮对()
单选题
轮对“擦伤”模块。在LY设备良好运行的情况下,动车组同一检测参数数据在最近7次过车内达到次三级报警或30天内达到6次三级报警的,须安排镟修,必要时更换轮对()
A. 3
B. 4
C. 5
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单选题
轮对“擦伤”模块。在LY设备良好运行的情况下,动车组同一检测参数数据在最近7次过车内达到次三级报警或30天内达到6次三级报警的,须安排镟修,必要时更换轮对()
A.3 B.4 C.5
答案
单选题
在动车组高速运行情况下,下列那种情况属于正常现象()
A.电机驱动端温度比非驱动端稍高; B.电机定子比驱动端温度低; C.牵引变流器水冷循环入口温度比出口温度高; D.牵引变流器水冷循环入口压力比出口小
答案
多选题
临修更换、轮对、万向轴、牵引电机后情况下需安排动车组试运行()
A.转向架 B.辅助变流器 C.主变压器 D.空压机
答案
主观题
在动车组高速运行情况下,电机驱动端温度比非驱动端稍高情况属于_现象
答案
单选题
CRH380D动车组轮对踏面擦伤长度≤()
A.20mm B.15mm C.10mm
答案
单选题
CRH380CL型动车组动车轮对同一轮对轮径差运行极限尺寸为mm()
A.≤0 mm B.≤1 mm C.≤2 mm D.≤3 mm
答案
主观题
动车组在何种情况下须安排试运行
答案
单选题
动车组一级检修限度,轮对踏面擦伤深度不大于()
A.0.5mm B.0.6mm C.0.7mm D.0.8m
答案
多选题
正常运行情况下,下列设备应工作正常()
A.消防电话 B.各类探测器 C.手动报警器、警铃 D.感温电缆
答案
单选题
正常情况下,轮对踏面擦伤深度不大于mm()
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
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