板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁（）

对使用年久，跨度40m及以下的上承钢板梁、技术状态不良的跨度32m及以下的其他钢梁，应有计划地（） 板式橡胶支座质量应符合《铁路桥梁板式橡胶支座》（TB/T1983）的要求，盆式橡胶支座质量应满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）的要求（） 对使用年久，跨度40m及以下的上承钢板梁、技术状态不良的跨度32m及以下的其他钢梁，应有计划地更换或（） 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（） 对使用年久，跨度及以下的上承钢板梁、技术状态不良的跨度32m及以下的其它钢梁，应有计划地更换或改造（） 高速铁路隧道长500m及以下为 跨度的混凝土梁桥应使用盆式橡胶支座（） 板式橡胶拉力支座适用于拉力（ ）的桥梁 板式橡胶支座包括（ ）。 板式橡胶支座包括()。 线路纵坡为8‰的混凝土梁上可使用板式橡胶支座。 板式橡胶支座限于在线路坡度小于或等于的混凝土梁上使用（） 普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速及以下（） 普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道（） 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱粱作为主粱型 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。 《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（） 板式橡胶支座使用应符合以下规定：限于在线路纵坡小于或等于‰的混凝土梁上使用（） 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作勾主梁型。 高速铁路对桥面以下结构、支座、隧道、涵洞每检查一遍（）