票务单选当列车晚点非付费区已购票的乘客，车站根据现场情况办理退票或告知乘客可在日内到任一车站持该票退票（）

：列车晚点,本站非付费区受影响持单程票乘客要求退票时,处理方法不正确的是（） 列车晚点，本站非付费区受影响的持单程票乘客要求退票时，按车票票价即时退票，填写（） 列车晚点付费区的处理（） 同时有两位乘客等候服务时，按照先付费区后非付费区的原则为乘客服务，当付费区和非付费区均有多名乘客排队时，两边交替服务（） 付费区和非付费区同时乘客等候服务时，按照“先付费区后非付费区”的原则为乘客服务（） 乘客在非付费区使用过期票应按以下票务处理原则，但不包括（） 客服中心岗服务要求中，当同时有多位乘客等候服务时，车站员工应按照先付费区后非付费区的原则为乘客服务（） 车站非付费区指乘客通过进站闸机进入的区域。车站通过安装闸机来区分，闸机以内的为非付费区、闸机以外的为付费区（） 单个车站三级客流管控当车站站厅付费区与非付费区都拥挤时，车站持续播放广播，组织人员维持现场秩序（） 铁付费区指乘客在支付车费后方能够进入的区域，车站通过安装来区分付费区与非付费区（） AFC系统采用封闭式票务管理模式，使用（ ）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。 票务单选单程票无出站码且在非付费区的处理正确的是（） 票务判断车站办理TVM发售无效票乘客事务，若乘客反映已购票且要求退款时，售票员需在BOM上分析已购票卡的信息，确认后方予办理（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分，同时在处控制进入付费区的乘客（） 单程票在进站（非付费区）被人为破损，处理为，请乘客重新购票，填《乘客事务处理单》（） 接驳区段各车站关闭售票机及进站闸机，并摆放告示，阻止乘客购票并进入付费区（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭、，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客 服务判断二级客流控制：当站厅付费区乘客超过整个站厅付费区面积的较多时，在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为（） 客服中心岗服务要求，当同时有多位乘客等候服务时，按照先付费区后非付费区的原则为乘客服务（） AGM安装在车站非付费区和付费区之间，起到对进站乘车的乘客执行检票入站，而对准备离开车站的乘客进行检票出站的作用（）