在对水尺进行观测时，可仅对承运船舶一侧的艏、舯和艉部吃水线的三个吃水点进行观测或测量，以确定其实际水尺。（）

大部分总布置图及容积图均附有排水量或载重量表。上述两图表更主要的是可利用其船艏船艉外形，测算纵倾状态下船舶艏、艉垂线及df、da值，以作为校正船艏、艉水尺之用。（） 船舶系泊作业时，船艏和船艉分别由（）负责指挥和安全监督 当水位涨落差较大而需要换（跨）水尺观测时，应对相邻水尺同时进行观测、比对。 水尺观测时一般精度要求为10（） 对航行于冰区的船舶需按规范的规定进行加强,其加强部位主要有I.甲板;Ⅱ.船壳外板;Ⅲ.舷侧骨架;Ⅳ.艏艉结构;V.拖带和操纵设备（） 航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强,其加强部位主要有Ⅰ.甲板;Ⅱ船壳外板;Ⅲ.舷侧骨架;Ⅳ.艏艉结构（） 船舶平均吃水等于（艏吃水+艉吃水）2成立的条件是（） 采用水尺进行水位观测时，一般情况下，水位应读至（） 当水位的涨落过程需要换水尺观测时，（）对两支相邻水尺同时比测。 水位观测时，应注意水尺附近的水流（）。 船舶旋回中,艏艉线上的各点漂角分布情况有以下特点（） 在观测船舶水尺时应注意（） 某船船长250m，在无横倾情况下艏、舯、艉吃水以此如下：10.32m、10.47m、10.90m（） 某船船长120m，在无横倾情况下艏、舯、艉吃水以此如下：7.47m、7.65m、8.10m（） 船舶吃水纵倾修正值的正负号为：当船舶处于艏纵倾时，水尺标记在垂线前则为“+”，水尺标记在垂线后，则为“-”。（） 船舶吃水纵倾修正值的正负号为：当船舶处于艏纵倾时，水尺标记在垂线前则为“+”，水尺标记在垂线后，则为“-”。（） 船舶吃水纵倾修正值的正负号为：当船舶处于艏纵倾时，水尺标记在垂线前则为“+”，水尺标记在垂线后，则为“-”（） 船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④艏向深水一侧偏转。 船舶进坞应调整艏艉吃水至合适的吃水差，一般纵倾不大于船长的（）。 ．船舶滑行驶靠码头，艏艉线与码头外沿延长线夹角应不大于（）。