CCBⅡ型制动机中ＢＰＣＰ控制模块用来产生压力（）

CCBⅡ制动机列车管控制模块代号是，控制列车管的压力（） CCBⅡ型制动机16CP模块中EＬV紧急限压阀将MR压力限制到（） CCBⅡ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力（） CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（） CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（） CCBⅡ型制动机中三通阀DBTV部分响应制动管的减压量产生制动缸管的控制压力，可以作为的备份模块（） CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（） CCBⅡ型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（） CCBⅡ制动机司机室显示模块（LCDM）的压力表校核功能用来对进行校核 CCB-Ⅱ型制动机EPCU共有个智能模块（） CCBⅡ型制动机中16控制部分的作用是响应列车管的减压量，平均管压力，单缓指令，来产生制动缸管的控制压力（） CCBⅡ型制动机空电互锁电磁阀DBI位于模块中（） CCB-Ⅱ型制动机装置集成在ERCP模块内部 CCBⅡ型制动机无动力回送装置集成在均衡风缸控制模块（ERCP）内部（） CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBⅡ型制动机DBTV控制模块制动管压力降低——辅助风缸和16TV管接通，16TV充风，制动缸作用（） CCBⅡ型制动机在20CP故障情况下，可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力（） CCBⅡ型制动机将EPCU、IPM、IRM、停车制动、撒砂装置、踏面清扫、升弓控制等模块安装在制动柜中（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（）