主观题

高速铁路硬横跨(梁)吊柱本体处于铅锤状态,可以用斜率尺或坡度仪对吊柱的倾斜度进行检测,倾斜度不超过

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主观题
高速铁路硬横跨(梁)吊柱本体处于铅锤状态,可以用斜率尺或坡度仪对吊柱的倾斜度进行检测,倾斜度不超过
答案
多选题
选出下列对高速铁路吊柱技术状态描述正确的选项()
A.吊柱型号、规格、防腐措施符合设计要求,锈蚀面积不超过50%。当采用圆吊柱时,腕臂底座处应采取防扭转措施。 B.吊柱型号、规格、防腐措施符合设计要求,锈蚀面积不超过20%。当采用圆吊柱时,腕臂底座处应采取防扭转及滑动措施。 C.吊柱法兰盘与隧道壁应结合密贴。吊柱固定螺栓应采用双螺母,拧紧螺帽后螺栓外露长度不得小于30mm;吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过2片,垫片的面积不小于50mm×100mm,厚度不大于10mm。 D.吊柱不得扭曲,宜向受力反方向倾斜不大于1°。限界符合设计要求,允许偏差0~20mm,但不得侵入邻线基本建筑限界
答案
判断题
高速铁路软索式硬横跨定位点附近必须按照要求加装电联接()
答案
单选题
吊弦在无偏移温度时应处于铅锤状态()
A.对 B.X
答案
单选题
腕臂柱、隔离开关支柱、硬横跨支柱倾斜率不超过%()
A.0.5 B.1 C.2 D.3
答案
判断题
高速铁路金属支柱及硬横梁支柱本体表面防腐层剥落面积不得超过10%。5%()
答案
判断题
制定措施后可以在高速铁路下开采安全煤柱()
答案
判断题
普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段,在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时,可以跨越高速铁路进出()
答案
单选题
普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段,在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时,可以跨越高速铁路进出()
A.正确 B.错误
答案
判断题
普速铁路与高速铁路垂直天窗相同时段,在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时,不可以跨越高速铁路进出。
答案
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