《铁路技术管理规程》规定车辆乘务员.客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车.列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（）

《铁路技术管理规程》（）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（）停车：其他危及行车和人身安全必须（）时 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）客运乘务组均应听从司机指挥，处理有关（）等事宜。 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用人力制动机停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应通知司机停车（） 《铁路技术管理规程》规定车辆乘务员.客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车.列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现车辆燃轴或重要部件损坏时，应停车（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第412条规定列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从__指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜 《铁路技术管理规程》列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第412条）（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从列车长指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第412条）（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现时，应使用紧急制动阀停车（） 《铁路技术管理规程》（普速部分）规定：车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车.列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现情形时，应使用紧急制动阀停车（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用停车（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，客运乘务组等列车乘务人员发现情形时，应使用紧急制动阀停车（） 高铁乘务组织《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第334条规定，旅客列车应有()乘务组。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，列车GSM-R无线调度电话系统根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员加入组呼通话（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为负责（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车长负责（）