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联锁是保证在车站范围内行车安全及提高通过能力的设备。(考点范围:联锁的相关知识)()

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判断题
联锁是保证在车站范围内行车安全及提高通过能力的设备()
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判断题
联锁是保证在车站范围内行车安全及提高通过能力的设备。(考点范围:联锁的相关知识)()
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单选题
联锁设备是保证(  )的安全,以提高车站通过能力的一种信号设备。
A.区间内列车运行 B.车站内列车和调车作业 C.车站外列车和调车作业 D.整条线路列车运行
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判断题
车站联锁设备是保证站内列车和调车作业的安全,以及提高车站通过能力的一种信号设备()
答案
判断题
信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力。(考点范围:信号的相关知识)()
答案
单选题
用来保证车站内列车和调车作业的安全,以提高车站通过能力的信号设备叫(  )。
A.车载设备 B.闭塞设备 C.联锁设备 D.通信设备
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判断题
用信号或凭证,保证列车按照时间间隔制运行的技术方法,是用来保证列车在区间行车安全及提高通过能力,简称闭塞()
答案
单选题
确保车站内列车和调车作业安全,提高车站通过能力的信号信号是()
A.车站信号控制系统 B.区间信号控制系统 C.列车运行控制系统 D.调度集中系统
答案
主观题
确保车站内列车和调车作业安全,提高车站通过能力的信号信号是
答案
主观题
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和()通过能力。
答案
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与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。 车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力 车站通过能力包括咽喉通过能力和() ( )用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。 车站通过能力是指车站整体设备的正常的情况下,车站所能通过的() 通过能力是固定不变的,它不会随着技术设备和行车组织方法的改善而提高() 车站能力分为车站通过能力和车站改编能力() ( ) 车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。 轨道电路的用途主要是保证列车运行安全和提高列车通过能力() 车站通过能力包括() 轨道电路的用途主要是保证列车的运行安全和提高列车通过能力() 铁路区段通过能力是指铁路区段内各种固定设备中,通过能力最薄弱设备的通过能力() 列车是指以正线运行为目的、按规定车辆数编成并具有列车标志的车组闭塞的作用主要是保证列车在区间行车的安全及提高通过能力() 一般情况下,计算需要通过能力和设计通过能力时,后备通过能力约为设计行车量的() 车站最终通过能力,取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的值() 区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力()的。 划分调车区的目的是减少重复作业,加速编组解体,提高车站通过和改编能力,保证行车和调车作业的安全() 影响车站通过能力的因素包括() 车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工() 用来提高线路通过能力而设的车站,称为会让站或,属于中间站
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