对在低温冰雪天气下哈大高铁运行的动车组，针对车轮、车轴材料的低温特性，加强冬季对车轮、车轴的超声波探伤以及的检查（）
A. 车轴表面磕碰伤
B. 车轮踏面擦伤剥离
C. 车轴表面磕碰伤、车轮踏面擦伤剥离
D. 牵引电机
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对在低温冰雪天气下哈大高铁运行的动车组，针对车轮、车轴材料的低温特性，加强冬季对车轮、车轴的超声波探伤以及的检查（）
A.车轴表面磕碰伤 B.车轮踏面擦伤剥离 C.车轴表面磕碰伤、车轮踏面擦伤剥离 D.牵引电机
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低温冰雪天气信息来源有（）
A.集团公司各部门、站段发布的低温冰雪天气信息（调度命令） B.气象部门发布的低温冰雪天气信息 C.动车组站车工作人员、地勤机械师发现的低温冰雪天气信息 D.TEDS监控分析中心发现的低温冰雪天气信息
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冰雪天气运行保障注意重点（）
A.掌握天气系统影响面，第一备降场最好选没有天气系统影响的机场。 B.机场预报，实况及特选结合，分析着陆机场是否符合运行天气标准. C.了解着陆机场已持续降雪时间，雪情通告发布，有必要时和机场联系跑道未来处理决定。 D.掌握使用机场对跑道和飞机冰雪处理能力，冰雪天气对航班有影响的及时调整。 E.掌握公司所有在冰雪天气运行的飞机除冰能力，尤其是长时间在低高度云中飞行的飞机。 F.以上全对
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冰雪天气时，动车组必须全面清除积冰积雪（）
A.入库后 B.入库前 C.终到后 D.运行途中
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为进一步降低冰雪天气对动车组运行带来的不利影响，动车组运行途中被击打时应做到哪些要求
答案
冰雪天气主要影响运行时的（）
A.能见度 B.积冰 C.道面 D.以上全对
答案
动车组冰雪天气行车,要加强重联车组监听,随车机械师接到担当的有砟轨道区段发生冰雪天气信息，或者巡视发现有积雪覆盖道砟时，要实时监听重联动车组运行方向最后辆车（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
低温冰雪天气下动车组运行中，发现轨旁设备被击打时，设备管理单位要立即核实击打情况，根据击打情况向集团调度所提出行车限制要求（）
答案
根据严寒时间动车组升弓要求，途经地区容易遇冰雪天气，须升后弓运行（）
A.西安 B.武汉 C.贵阳 D.南京
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动车组冰雪天气行车,车下被击打主要集中在重联动车组最后辆车（）
A.1 B.3 C.4 D.2
答案
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冰雪天气信息来源（）
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在冰雪天气行车要注意什么？
冰雪天气安全行车的方法（）
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