下列选项中，不是加氢装置停车过程中控制降温速度的原因是：（）。
A. 设备热胀冷缩和应力变化会使法兰和垫片接点处产生泄漏
B. 高温部位因为温度变化梯度过大会使设备产生泄漏
C. 石油化工装置介质大多为易燃易爆，有毒有害的物质，一旦泄漏后果严重
D. 防止管线冻凝
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下列选项中，不是加氢装置停车过程中控制降温速度的原因是：（）。
A.设备热胀冷缩和应力变化会使法兰和垫片接点处产生泄漏 B.高温部位因为温度变化梯度过大会使设备产生泄漏 C.石油化工装置介质大多为易燃易爆，有毒有害的物质，一旦泄漏后果严重 D.防止管线冻凝
答案
蜡油加氢裂化装置在停工过程中，应注意降温速度不能大于（）℃/h。
A.5 B.15 C.25 D.35
答案
装置降温降量过程中，降温速度一般控制在（）
A.5～10℃/h B.15～20℃/h C.30～40℃/h D.40～50℃/h
答案
加氢装置升温速度、降温速度控制指标分别是（）
A.≯30℃/h；≯30℃/h B.≯35℃/h；≯30℃/h C.≯30℃/h；≯35℃/h D.≯35℃/h；≯35℃/h
答案
加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快（）
答案
在加氢装置降温降量过程中，分馏系统的调节要点为控制好液位，而造成液位波动的原因有（）
A.进料量波动 B.塔底泵抽空 C.塔压波动 D.降温速度
答案
加氢反应器在停工过程中降温速度一般不要超过（）℃。
A.15 B.25 C.50 D.80
答案
装置停工过程中如果降温速度过快易导致（）。
A.氢蚀 B.氢脆 C.生成硫化氢 D.60％
答案
下列选项，不是装置停工过程中，反应系统需要恒温的目的（）
A.防止吸附剂结垢 B.将吸附剂上吸附汽油解析 C.使反应器材质内氢气充分解析 D.保证停工期间，产品质量合格
答案
裂解炉正常降温过程中,降温速度不应超过℃/h（）
A.50 B.100 C.150 D.200
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换热器开车或停车过程中，严禁升降温度速度过快，避免造成压差过大热冲击（）
停车过程中，下列选项表述正确的是：（）。
裂解汽油加氢装置预分馏系统停车时先降温后降量（）
换热器开车或停车过程中,严禁升降温度速度过快,避免造成压差过大或热冲击（）
下列选项中，不属于裂解汽油加氢装置的工艺控制指标的是（）。
加氢装置规定的升温速度和降温速度各是多少？为什么要这么规定
加氢装置规定的升温速度和降温速度各是多少？为什么要这么规定 。
加氢裂化停车过程中，分馏系统塔的塔底残液应（）
低变在停车降温过程中，因为（），会使部分催化剂发生破碎。
在停车过程中分馏加热炉的降温速度一般要求小于多少（）
滑参数停炉过程中，过热蒸汽降温速度不应大于（）℃/min。
滑参数停炉过程中，过热蒸汽降温速度不应大于（）℃/min
流化床停车过程中，通入流化床降温的气体是（）
为防止加氢反应器氢脆的发生，装置停工时冷却速度不应过快，并且停工过程中应有释氢的工艺过程（）
在加氢精制过程中，氢油比控制越高越好。（）
加氢反应器在停工过程中，应采取先降温后降压的热态型停工方案。
加氢反应器在停工过程中，应采取先降温后降压的热态型停工方案（）
高压聚乙烯装置停车过程中对低压分离器料面控制应该（）。
在生产过程中氢油比对加氢装置的主要影响是（）
下列选项中不是汽车巡航控制系统输入装置的是（）
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