电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体文承装置和牵引缓冲装置四大部分组成（）

机械部分包括车体，转向架，车体和转向架的连接装置，牵引缓冲装置和基础制动装置五大部分（） SS7E电力机车在转向架与车体之间采用（）旁承来支撑车体 SS4G型电力机车车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，主要传递( )载荷 机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（） SS4G型电力机车在车体与转向架之间设有（ ）装置，即车体支承装置。 新八轴HXD2型电力机车在车体与转向架之间设有（ ）装置，即车体支撑装置。 SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体 SS4改电力机车转向架与车体的连接装置由（）部件组成 牵引装置连接转向架和车体，用于在转向架与车体之间传递纵向的牵引力和制动力（） 电力机车转向架主要由构架、__、牵引电动机、齿轮传动装置 车体支承装置是车体和转向架的连接部分（） 机械部分包括（）（）、车体与转向架的连接装置和（） 牵引装置作为转向架和车体之间的连接装置，起着连接车体和__ 牵引装置是连接机车车体与转向架的重要组成部分，其主要作用是（） SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置（） SS4G型电力机车车体的用途：接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的（ ）装置 电力机车二系悬挂又称__，设置在车体与转向架定间 HXD3型电力机车转向架相对车体弹性横动量为（） HXD2B型电力机车二系悬挂装置承担车体与转向架间各个方向的静负荷和动负荷，缓和车体和转向架之间的冲击，衰减振动和隔离噪音（） SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→( )→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。