航空运输的运营全过程中，大量的二氧化碳气体主要由航空发动机燃烧航空汽油和航空煤油而产生。

二氧化碳气体钢瓶标有（）“液化二氧化碳”字样。 二氧化碳气体保护焊时,所用二氧化碳气体的纯度不得低于() 二氧化碳气体保护焊时，二氧化碳气体的纯度应大于99.5%。 二氧化碳气体保护焊时，所用二氧化碳气体的纯度不得低于（）%。 煤尘爆炸时会产生大量二氧化碳气体。（） 二氧化碳灭火器瓶体内储存二氧化碳气体（） 二氧化碳气体保护焊，短路过渡焊接时，二氧化碳气体流量约为（） 二氧化碳气体保护焊，短路过渡焊接时，二氧化碳气体流量约为（） 在二氧化碳提纯过程中，在（）除去大量水分 标定二氧化碳电子检测仪器，使用电子气体检测仪检测标准二氧化碳气体，二氧化碳含量应为0.3%～0.4%。 标定二氧化碳电子检测仪器，使用电子气体检测仪检测标准二氧化碳气体，二氧化碳含量应为0.3%～0.4%（） 贮存二氧化碳气体气瓶外涂()色，并标有二氧化碳字样。 二氧化碳灭火器瓶内装的是二氧化碳气体。 二氧化碳运输主要是通过（） 航空器二氧化碳排放限制或降低航空温室气体排放对全球气变的影响。 二氧化碳是（）气体 二氧化碳是的气体（） 二氧化碳压力表安装在二氧化碳气体、液体管路及（）上。 由于二氧化碳焊的二氧化碳气体具有氧化性，可以抑制（）的产生。 二氧化碳气体保护焊通常使用的保护气体是二氧化碳和（）的混合气体