机车信号股道环线铺设的环线单股道长度不大于。（）

以下关于机车信号测试环线的描述中，错误的是（） 对于TX98-A型通用机车信号环线发码箱，当环线故障撑除后，开启该路接线端口的（），该路环线立即投入正常运行 对于TX98-A型通用机车信号环线发码箱，接至各个端口环线的（）受到严密监测和监控，环线故障可发出报告 机车信号测试环线发码箱的信号输出端必须有防雷措施（） 机务段、折返段的（），必须安装设置机车信号检查测试环线 列车侧向通过车站时，进入接车股道后应根据股道载频确认或转换机车信号上下行开关，认真确认地面信号机及机车信号显示（） 出、入库环线检测与机车信号设备运用质量的好坏没有关系（） 通用式机车信号测试环线发送交流计数25HZ轨道电流标准（）A 在环线上地面设备向轨道发码，机车信号应正确复示地面信号（） 机车信号测试环线的导线对保护管间、导线对地间绝缘电阻不小于。（） 机车信号测试环线的导线对保护管间、导线对地间绝缘电阻值应为（） 机车信号测试环线发送电流应按机车可以接收到的（）倍灵敏度电压幅度进行设置 TX98-A型通用机车信号环线发码箱的基本功能是什么 环线电流模拟量应满足机车信号设备所需要的最小钢轨短路电流的需要（） 对机车信号主机记录板时钟进行校时，确保时钟误差不大于。（） JT-C型一体化机车信号设备在库内环线测试时的要求（） 在同一线路上设置两条机车信号测试环线时，其相邻间距不小于（） 股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分. JT-C系列机车信号单个线圈的直流电阻应不大于（） 非电化区段驼峰移频机车信号系统，机车接收线圈直流电阻不大于（）