尖轨与轨枕没有扣件固定，为了保持尖轨在列车通过时不被车轮横向压力所挤弯，应在尖轨轨腰上安装顶铁（）

间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（Q）尺寸和连接尖轨与导轨的设备 可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置 道岔钩锁位置为尖轨后第__轨枕之间（） 轨底与轨枕之间的间隙超过（）mm，列车通过时，会产生不平顺。 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，曲尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减（） 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内随意递减（） 挤岔是指在，，等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏（） 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持（） 齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过（）mm 道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数递减，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减（） 可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器。 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（ ） 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（） 顺着线路走时，严禁走道心、轨枕、轨面和道岔尖轨（） 与普通断面尖轨相比，AT尖轨有哪些特点？ 道岔号码越大，曲线尖轨的半径越大，列车通过的车速越高（） 钢轨伸缩调节器由尖轨和基本轨组成，尖轨与基本轨要保持密贴，缝隙不得大于mm（） 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直线型尖轨在尖轨全长范围内均匀递减，曲线型尖轨按设计图办理（） 尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器是（）。 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。