挤岔是指在，，等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏（）

普速线路更换道岔尖轨、辙叉、基本轨属维修项目（） 当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有mm及其以上间隙，防护该进路的信号机不能开放。（摘自铁路信号维护规则）（） 单开道岔尖轨、基本轨弯折时，弯折位置偏差不超过（） 发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即线路，进行紧急处理（） 发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行（） 道岔尖轨部分由尖轨、基本轨和组成 道岔和尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理（） 《普速铁路线路修理规则》规定，道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜尖轨和基本轨（） 指车轮挤过或挤坏（使尖轨与基本轨分离）道岔 发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行临时处理。 发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行临时处理（） 发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行紧急处理（） 道岔尖轨、基本轨肥边小于（） 道岔尖轨、基本轨爬行量小于（） 冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因是因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动（或转动）一次时浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴（） 更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨前首先应该核对尖轨、基本轨、辙叉、护轨的型号、长度、开向，弯折位置矢度和刨切量（） 矫正单开道岔尖轨、基本轨弯折，下列叙述正确有（） 面向道岔尖轨，若尖轨与左侧基本轨分离，则开通；若尖轨与右侧基本轨分离，则开通