各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺寸（）

车身测量时车身部分最先测量 车身测量时车身中间部分最先测量 车身测量时，车身中间部分最先测量。 车身修复测量的角度的基本*单位是（） 车身修复测量的角度的基本*单位是（） 车身侧面的尺寸测量，（）的说法是正确的 对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。 车身修复测量的角度的基本单位是（）。 车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月 车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量 在测量车身尺寸的过程中，可以用光滑极限量规测量对角线尺寸。 麦弗逊撑杆式中心量规可以测量车身的（）尺寸 车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量 在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。 正确的车身检测与测量是车身维修的基础（） 车身测量的过程包括（） 车身测量时，长度基准（） 保险估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的（）部分 车身测量中同一尺寸用不同的测量方法测量，其结果是一样的。 车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。