遇途中变更由次位重联机车担当本务时，应由车站派人将尾部列尾主机摘下交与原本务机车，并将重联机车携带的列尾主机挂于列车尾部；或由车站通知重联机车司机将携带的列尾主机交与原本务机车司机，并派列尾作业人员组织重新建立列尾装置的“一对一”关系（）

机车附挂回送时，应编挂于直通直达货物列车本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位，每列不超过台（） 回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。20‰及以上坡度的区段，禁止办理机车专列回送（） 《行规》第48条：利用本务机担当调车作业时，不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时，须向本务机车和重联机车传达调车作业计划（） 《集团公司铁路机车回送管理办法》规定：铁路机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位；每列不超过（ ）台（含重联机车）。 《行规》第48条：利用担当调车作业时，不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时，须向本务机车和重联机车传达调车作业计划（） 《技规》规定回送机车,应挂于,挂有重联机车时为重联机车次位 机车重联调车时，由本务机车担当作业，重联机车视为车辆，在调车作业计划中不计车数，推进时可以不领车（） 试运机车均挂于本局担当乘务的本务机次位（） 双机、多机牵引时，重联机车必须听从本务机车指挥，密切配合（） 双机重联，本务机车在中间站摘机调车作业时，重联机车不能停机，负责列车制动（） 运用机车按作业形式可分为：本务机车、重联机车、有（）机车、单机 两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字 列车途中在本务机车前部加挂补机、更换本务机车或机车因故不能继续运行请求救援时，列尾装置使用有何规定 货运机车担当区间救援，在区间无法建立“一对一”关系时，救援的本务机司机申请运行到前方站停车，车站派人协助处理（） 回送机车，应挂于本务机车。次位J257 机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须。（操规）（） 重联机车是根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车（） 重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位（） 工作机车应挂于列车头部，正向运行（救援列车等特殊情况除外）；双机或多机牵引时，本务机车的职务由担当；补机原则上应挂于本务机车的前位或次位（） DK-1型制动机重联装置能使本务机车与重联机车的压力保持一致（）