隧道衬砌裂损变形检查，可采用安设牵钉测标和分格法进行检查（）

隧道衬砌裂损设计方面的原因主要包括( )。 发现隧道衬砌腐蚀、裂缝或变形时，应安设，定期观测 关于隧道衬砌裂损在设计方面的原因,主要包括()。 隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固，属于Ⅱ级维修项目。 隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固，属于Ⅱ级维修项目 铁路桥隧建筑物状态评定标准，隧道劣化等级评定中隧道衬砌裂损及渗漏水劣化类型有衬砌变形或移动、衬砌开裂、错动、衬砌渗漏水（） 隧道衬砌检查时发现衬砌腐蚀、裂纹、或变形（） 铁路桥隧建筑物状态评定标准，隧道劣化等级评定中隧道衬砌裂损及渗漏水劣化衬砌变形或移动，变形或移动速率V＞10㎜/年即为：A1级（） 对已呈稳定暂不发展的隧道衬砌局部裂损，可以采用嵌补的方法进行修补。即将裂损部分凿除剔净，再用防水防蚀砂浆或混凝土进行嵌补（） Ⅰ—Ⅲ级围岩短隧道可采用的衬砌是 复合式衬砌的隧道在量测地表下沉项目时，应采用( )进行量测。 矿山法隧道衬砌一般采用形状衬砌，结构衬砌（） 复合式衬砌的隧道在量测拱顶下沉项目时，应采用（）进行量测。 在复合式衬砌的隧道在量测地表下沉项目时,应采用()进行量测。 复合式衬砌的隧道在量测拱顶下沉项目时，应采用（ ）进行量测。 在复合式衬砌的隧道在量测地表下沉项目时，应采用（）进行量测 明挖法施工隧道可采用的衬砌方式有（　　）。 隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固属于Ⅰ级维修项目。（〔太铁师（2016）62号〕附录2）（） 复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是（ ）。 复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。