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车辆段出入段线采用双承力索、双接触线的架空柔性全补偿简单链形悬挂()
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车辆段出入段线采用双承力索、双接触线的架空柔性全补偿简单链形悬挂()
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车辆段出入段线采用双承力索、双接触线的架空柔性全补偿简单链形悬挂()
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判断题
天鹅荡停车场出入场线采用双承力索、双接触线的架空钢性全补偿简单链形悬挂()
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判断题
元和停车场出入场线接触网采用双承力索、双接触线的全补偿简单链形悬挂()
答案
多选题
出入段线路发生柔性接触网接触线或承力索断线应急处置方法有()
A.遵循“先通后复、先通一线”的原则,临时处理保证一条线路先具备送电开通电客车运行条件。 B.出入段线路发生接触线、承力索断线时抢修负责人联系车场调度对该故障区段进行停电。 C.线路封锁、接触网停电并采取验电接地等安全措施后对接触线断线进行接头恢复工作。 D.若需要对该锚段接触线整体换线,由供电室后续制定方案后实施
答案
判断题
全补偿简单链形接触悬挂锚段中的承力索和接触线一端装设有补偿器()
答案
判断题
全补偿链形悬挂指的是在锚段两端均对接触线和承力索进行了补偿()
答案
单选题
正线、出入段线及试车线链型悬挂:承力索、接触线之间每m设置横向电连接()
A.40m-80m B.60m-100m C.100m-150m D.150m-200m
答案
单选题
牵引供电方式采用接触网供电,车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网,高架线采用柔性接触网,地下线采用刚性接触网()
A.正确 B.错误
答案
判断题
全补偿接触悬挂形式的承力索有补偿装置,接触线无补偿装置()
答案
单选题
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A.腕臂 B.定位器 C.吊弦 D.电连接
答案
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车辆段柔性架空接触网采用悬挂()
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天鹅荡停车场出入场线采用的架空柔性全补偿简单链形悬挂()
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承力索、接触线应采用架设()
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承力索和接触线宜采用架设()
全补偿链形悬挂的承力索和接触线都要设置中心锚结进行固定()
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柔性接触网中,承力索和接触线中心锚节处和补偿器处的张力差不得超过%()
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全补偿下锚是指接触线和承力所均采用补偿形式下锚()
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