开车后前方第一架信号机未进行确认、校正，易导致安全风险（）

进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应分别涂黑斜线（） 当某架信号机红灯灭灯时，前方一架信号机应显示[ ]。 自动闭塞区段，在进路信号机前方第一架( )信号机上，不得装设容许信号。 列车运行前方第一架信号机因故无法开放时，在确认该信号机至前方站出站信号机间区间空闲、道岔开通方向正确且锁闭后准许列车运行（） 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设。《技规》第74条（） 三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应涂（） LKJ距离滞后误差未校正，未确认地面信号机，仅凭监控距离制动停车，易导致安全风险（） 在进站信号机前方的第一架通过信号机柱上，应涂黑斜钱，以与其他通过信号机相区别（） 四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应涂黑斜线（） 三显示自动闭塞区段，在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）条黑斜线 始发站列车出站后，接近前方第一架通过信号机（非自闭区段为进站信号机发码点）时，机班无需确认LKJ显示信号机号码、监控距离与地面实际是否相符（） 四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应涂条黑斜线（） 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )条黑斜线。 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂条黑斜线 司机按压LKJ“开车”键开车后，根据地面第一架信号机位置或地面里程标及时核对LKJ距离,运行中发现距离误差及时校正（） 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线；四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一.第二架通过信号机的机柱上，应分别涂黑斜线（） 调车走行中凡遇信号机显示红灯停车再开，应比照第一架地面调车信号要求，重新执行“探头手比、呼唤应答”制度，确认运行前方信号机显示（运用安全管理实施意见）（） 预告信号机机柱，自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机机柱正面，应涂黑白相间、宽200mm（）斜线 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂。（普速技规）（）