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道岔号数越小,其辙叉角就越小()

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道岔号数为辙叉角余切的取整值,号数越大的道岔,允许侧向通过的列车速度越小。 道岔号码越大,则辙叉角越小,允许列车通过的速度就越低。 道岔辙叉号数越大,允许侧向通过速度越小。 道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小() 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高() 道岔号数N与辙叉角a的关系是号数N越大,a越小,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大() 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大,α越小,道岔占地面积越大,可允许侧向通过速度越大() 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高() 道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。( ) 润滑油号数越小黏度就越小() 道岔的辙叉号数亦称道岔号数,我国规定以道岔辙叉角的来表示() 辙叉角越小,道岔号就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高,所以采用大号道岔对于列车运行是有利的() 道岔号数是以辙叉号数来表示的,若a为辙叉角,则辙叉号数为() 我国规定以道岔辙叉角α的表示道岔辙叉号数() 道岔号数越大,辙叉角越(),导曲线半径越(),机车车辆通过道岔的速度就越()。 道岔号数是根据辙叉角的() 道岔号数与辙叉角成正比关系 道岔的号数用辙叉角的()表示。 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大()
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