道岔号码越大,则辙叉角越小,允许列车通过的速度就越低。

道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高（） 辙叉角越小，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高，所以采用大号道岔对于列车运行是有利的（） 道岔号码越大，相应的辙叉角越 ，允许列车通过的侧向速度越 。 道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大（） 道岔号数N与辙叉角a的关系是号数N越大，a越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大（） 道岔号数为辙叉角余切的取整值，号数越大的道岔，允许侧向通过的列车速度越小。 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（） 道岔号数越大，辙叉角越大，有害空间就越小答（） 道岔号数以辙叉号数N表示，辙叉角越大，道岔号数就越小（） 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越低（） 窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就，列车允许通过的速度就越高（） 道岔号数越小，其辙叉角就越小（） 道岔的辙叉号码越大，则辙岔角越大 道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。 辙叉号码越大，辙叉角越（ ?），侧向过岔允许速度越（ ?）。 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高（） 辙叉角越大，道岔号越大，允许的侧线过岔速度越高。 道岔号数越大，辙叉角（），允许的侧线过岔速度（） 12号（辙叉号）道岔侧向允许通过速度为（）