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在讨论电控发动机维修效果检验时,技术人员甲说,只要解码器显示系统内不再有故障记忆,就说明维修效果已经合格;技术人员乙说,在反复试车后,如果发动机的动力性、经济性和尾气排放性能均合格,才可以说维修效果已经合格,请问谁的说法是正确的?()
单选题
在讨论电控发动机维修效果检验时,技术人员甲说,只要解码器显示系统内不再有故障记忆,就说明维修效果已经合格;技术人员乙说,在反复试车后,如果发动机的动力性、经济性和尾气排放性能均合格,才可以说维修效果已经合格,请问谁的说法是正确的?()
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
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单选题
在讨论电控发动机维修效果检验时,技术人员甲说,只要解码器显示系统内不再有故障记忆,就说明维修效果已经合格;技术人员乙说,在反复试车后,如果发动机的动力性、经济性和尾气排放性能均合格,才可以说维修效果已经合格,请问谁的说法是正确的?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
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单选题
在讨论排气管漏气是否会对发动机性能造成影响时,技术人员甲说,对于任何车辆来说,排气管漏气不会对发动机的性能造成任何影响;技术人员乙说,对于未安装反馈燃油控制系统的发动机而言,排气管漏气不会对发动机的性能造成任何影响。请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
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单选题
在讨论AudiA6轿车CAN系统的工作时,技术人员甲说,这种系统的发动机驻车防盗功能在任何时候,即使发动机运行过程中也会起作用,技术人员乙说,如果发动机能起动,那就说明CAN系统基本正常请问谁的说法是正确的?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
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单选题
在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,如果点火控制模块(有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内)不能正常工作,则发动机无法起动;技术人员乙说,如果发动机控制模块不能正常工作,则发动机无法起动。请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
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单选题
在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时,技术人员甲说,发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低;技术人员乙说,测试时发动机转速过低,也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
目前很多轿车都可以通过解码器显示发动机电控系统的运行状态,技术人员甲说,解码器上显示的传感器的有关技术参数有时并非传感器的真实输出信号;技术人员乙说,解码器上显示的执行元件的有关技术参数有时并非执行元件的真实工作状态。请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
在讨论蓄电池的电压对发动机性能的影响时,技术人员甲说,如果蓄电池的输出电压过低,发动机控制模块通常会适当提高发动机的怠速转速,以提高发电机的输出电量;技术人员乙说,如果蓄电池的输出电压过低,那发动机的起动性能将下降,请问谁的说法是正确的?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
在讨论发动机性能不良的故障诊断时,技术人员甲说,如果发动机控制模块内的运行程序不适合在测车辆,那发动机的运行性能就不会特别理想;技术人员乙说,在对所有相关传感器、执行器进行检测确定无误后,就应考虑发动机控制模块是否存在故障或缺陷,请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
一辆轿车,用解码器检测发动机控制系统后,发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时,技术人员甲说,可能由于传感器电路连接不良(虚接)造成的;技术人员乙说,可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
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主观题
维修技工甲说:发动机冷却液从发动机中移走热量。维修技工乙说:发动机冷却液能防止发动机发生冻结。他们哪位是正确的
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维修技工甲说:发动机冷却液从发动机中移走热量。维修技工乙说:发动机冷却液能防止发动机发生冻结。他们哪位是正确的
在讨论电控汽油喷射发动机喷油器喷油量时,甲说汽油喷射发动机喷油器喷油量与喷油时间有关,乙说汽油喷射发动机喷油器喷油量与其驱动电压或电流和系统油压有关,说法正确的是()
在讨论混合气浓度对发动机温度的影响时,技术人员甲说,混合气偏浓会造成排气温度偏高;技术人员乙说,混合气偏稀会造成冷却液温度偏高。请问谁的说法正确?()
在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号,那就可能会造成发动机不能起动;技术人员乙说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号,就可能会造成发动机不能起动,请问谁的说法正确?()
利用发动机综合分析仪可以对发动机的燃油供给系统进行全面系统的测试,在讨论利用发动机综合分析仪如何检测燃油供给系统的运行时,技术人员甲说,有的分析模块通过对喷油器喷油脉冲宽度信号的分析来确定发动机燃油供给系统的运行性能;技术人员乙说,有的分析模块通过对汽车发动机尾气排放物的分析来确定发动机燃油供给系统的运行性能。请问谁的说法正确?()
在讨论发动机功率的影响因素时,技术员甲说使用低辛烷值的燃油会引起发动机功率下降;技术员乙说喷油器针阀受阻会使发动机功率下降。请问谁的说法是正确的?()
技术师傅甲说:冷车起动就可以使用解码器马上检查氧传感器性能的好坏;技术师傅乙说:发动机起动后,要等到发动机温度超过60 C时,才能使用解码器检查氧传感器性能的好坏。那么( )
在讨论解码器上怠速控制的有关参数时,技术人员甲说,“IAC阀步节”项显示的是发动机控制模块根据实际运行工况确定的目标步节数;技术人员乙说,“IAC阀设定位置”项显示的才是发动机控制模块根据实际运行工况确定的目标步节数,而“IAC阀步节”项显示的是IAC阀电机的实际位置。请问谁的说法是正确的?()
在讨论四冲程发动机曲轴和凸轮轴转速比时,技术人员甲说,对于所有发动机,在任何转速条件下,曲轴和凸轮轴的转速比均为2∶1;技术人员乙说,有些带配气相位调整功能的发动机,在某些过度工况条件下,曲轴和凸轮轴的转速比并非2∶1。请问谁的说法正确?()
在讨论排气管漏气是否会对发动机性能造成影响时,技术人员甲说,如果氧传感器上游排气管出现漏气,就会影响发动机的运行性能;技术人员乙说,如果氧传感器上游排气管出现漏气,就会使氧传感器无法正确监视混合气的浓度。请问谁的说法正确?()
一辆轿车发动机在行驶中经常熄火,而后又能正常起动,在讨论什么样的原因可能造成这种故障时,技术人员甲说,蓄电池大线松旷可能会造成这种故障;技术人员乙说,发动机控制模块搭铁线连接不良可能会造成这种故障,请问谁的说法是正确的?()
在讨论点火正时的调整时,技术人员甲说,对于所有车型,点火正时都能进行人工调整;技术人员乙说,对于采用无分电器点火系统的发动机而言,点火正时如果失准,只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障,而非人工调整所能及。请问谁的说法正确?()
在讨论检查喷油器时,甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火;乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确?( )
利用发动机综合分析仪可以对发动机的点火系统进行全面系统的测试,在讨论发动机综合分析仪如何检测点火系统的运行时,技术人员甲说,有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对初级或/和次级点火参数(击穿电压、燃烧电压、燃烧时间)的分析来确定发动机点火系统的运行性能;技术人员乙说,有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对点火提前角的分析来确定发动机点火系统的运行性能。请问谁的说法正确?()
在讨论检查喷油器时,技师甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火;技师乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确?()
维修技工甲说:在维护检查软管之前先要让发动机冷却下来。维修技工乙说:发动机应该被关闭。他们哪位是正确的?
在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时,技术人员甲说,如果氧传感器由于老化而造成其反应速度过低,因而可能导致发动机怠速运转时的稳定性变差;技术人员乙说,如果进气门及气缸内积炭过多,可能会造成发动机怠速运转时的稳定性变差。请问谁的说法正确?()
电控技术对发动机性能的影响?
在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时,技师甲说,进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足,从而降低发动机的功率输出;技术乙说,进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降,不利于对汽车尾气排放的控制,请问谁的说法是正确的?()
一轿车无法起动,在讨论故障原因时,技术人员甲说,应考虑防盗系统的工作是否正常,因为如果防盗系统起作用,那发动机控制模块可能也会被锁死;技术人员乙说,不应考虑防盗系统,因为防盗系统只是用来防止非法进入车辆的,与发动机的运行无关。请问谁的说法是正确的?()
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