动车组列车在高站台旅客乘降时，如发生旅客跌落在站台与车体之间的缝隙或行李物品掉下站台时，应立即通知，不准启动列车，并通知车站客运值班员，在做好防护后对旅客实施救助或使用工具取出行李物品后方可通知司机启动列车（）

《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带（） 《昌九城际线、京九线旅客列车变更运行径路运输应急处置预案》规定，动车组列车变更径路运行但无需在非高站台线路组织旅客乘降时，不需广播通知旅客，停站时的旅客乘降组织按有关规定执行（） 普速旅客列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普速旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带（） 《南昌客运段动车组列车临时停靠非高站台应急处置办法》规定，列车长接到段值班室或司机通知动车组列车需临时停靠非高站台时，应立即通过站车无线交互系统查询非高站台停车站上下车人数，并与联系，根据上下车人数以及车站车内应急梯数量，确定合理的旅客乘降方案（旅客乘降车门位置、数量及相关事项）（） 站台组织：组织旅客按车厢位置在站台安全线排队等候，列车停稳后、有序乘降。铃响时巡视站台，无漏乘（） 办理旅客乘降业务的旅客列车（动车组列车除外）如司机无法确认信号时可使用电台发车（） 高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，乘降旅客的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：车站客运人员告知无需再次移动列车时，列车长应组织列车员有序引导旅客由最近停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时，应加强疏导，并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控，最近停靠站台车厢列车员应做好车门口旅客乘降组织和安全宣传工作，乘降时应先下后上，避免 《普速旅客列车车门管理规定》中规定：列车站停组织乘降时，列车员须在__，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降 列车站停组织乘降时，列车员须在车内值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 办理客运业务的动车组列车因动车组故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，如无法再次移动列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，可以在未停靠站台的车厢乘降。 高站台乘降作业时，站停时间超过__分钟时，车门口与站台间使用__，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置__。《铁路旅客运输服务质量规范》 《铁路旅客运输服务质量规范》对普速列车高站台乘降作业时有什么要求 因站台过短，列车部分车厢无法停靠站台，到站时，列车长会同——赶赴车厢，指挥、协助列车员组织旅客乘降（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定：列车站停时的应急处置：受站场条件影响，遇高站台个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，，加强和，也可提前组织旅客到相邻符合乘降条件的车门乘降（） 《普速旅客列车车门管理规定》中，列车站停组织乘降时，列车员不必在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 列车在无站台车站和区间乘降所站停时，列车长必须在（）出场，监控列车员组织旅客乘降 列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员