A380机型对桥时，应使用右轮位靠近机门，随时观察C桥与机翼、发动机距离不得小于（）米

A380机型撤三桥时，一般遵循“（）”的原则。 A380机型撤三桥时，一般遵循（）的原则 A380机型撤C桥后，等航空器拖出机位至滑行线并（）后，再将C桥移回长期停泊框 A380机型推至滑行线并开始滑动后，C桥的操作正确的是（）。 A380机型推至滑行线并开始滑动后，C桥的操作正确的是（） 客桥对接A380机型时，推蓬与B舱门右边距为（）厘米。 客桥对接A380机型时，推蓬与B舱门右边距为（）厘米 A380机型对接前（）分钟开始客桥检查及准备工作 A380对接操作客桥服务工作根据实际情况可分为（） A380机型最晚登机时间为（） T3航站楼客桥对接B737机型时，桥头地板与机门底线距离（）厘米。 撤桥时，操作员缓慢后拉手柄，并随时观察客桥活动区域内（） 操作B桥时，当B桥右侧外沿与C桥距离小于（）厘米时应停止对接，需将B桥撤离距C桥（）厘米以外重新调整轮位或桥头角度保持在安全距离内再进行操作。 客桥对接330-200机型时，对接时应注意（） A380机型的最少过站时间是不少于（）分钟 驱动桥的作用、特点：装载机驱动桥可分为（）制动驱动桥和（）制动驱动桥。目前国内主要装载机所采用的驱动桥位干式制动驱动桥。湿式制动驱动桥主要使用于高档机型上。 驱动桥的作用、特点：装载机驱动桥可分为（）制动驱动桥和（）制动驱动桥。目前国内主要装载机所采用的驱动桥位干式制动驱动桥。湿式制动驱动桥主要使用于高档机型上 航后航班遇大风、大雨、大雪等天气，轮位角度、桥头角度归“（）”，将桥头高度降至水平或水平以下高度（380C桥除外）。 航后航班遇大风、大雨、大雪等天气，轮位角度、桥头角度归（），将桥头高度降至水平或水平以下高度（380C桥除外） 飞机上有旅客时加注燃油，乘务长应确认至少有一个登机门处于打开位并连接有客梯车或廊桥，且后登机门滑梯需预位。