半自动闭塞，列车运行中出现距离误差，当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控装置持续发出报警

半自动闭塞区间因机车空转会造成监控装置产生滞后误差（） 使用“半自动闭塞法”组织行车时，行调通过LOW监控列车运行，车站无需报点（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。() 机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（） 闭塞设备分为自动闭塞.和半自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞（） 《技规》规定,按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车不准退行（） 在半自动闭塞区段，列车在站内LKJ故障无法正常使用时，请求更换机车（） 64D型半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达（） 闭塞设备分为自动闭塞、（ ）闭塞和半自动闭塞。 闭塞设备分为自动闭塞、闭塞和半自动闭塞 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞（） 单线半自动闭塞区段当基本闭塞设备故障发出列车,行车凭证是（） 《普非》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）工作状态。 采用“半自动闭塞法”组织行车时，可以组织列车反方向运行（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法 闭塞可分为自动闭塞、半自动闭塞、人工闭塞（） 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。 我段担当区段，货物列车运行于自动闭塞区段的货物列车经由半自动闭塞区段运行时，不使用列尾装置（）