列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时，该如何处理（）
A. 电客车产生不明原因紧急制动后汇报行车调度（如运行中获知夹人或夹物信息应立即停车）
B. 接到车站或行车调度车门夹人/夹物处理指示后，与车站/行调确认具体的位置，做好乘客安抚广播
C. 携带手持台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理（解锁前要确保附近乘客的安全），严禁按压司机室门控按钮开门
D. 处理完毕，恢复车门，凭车载信号或地面信号动车
E. 若车站和司机确认不影响行车，接行车调度通知继续运行至前方站处理时，如运行途中，乘客按压紧急通话装置，则进行安抚
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列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时，该如何处理（）
A.电客车产生不明原因紧急制动后汇报行车调度（如运行中获知夹人或夹物信息应立即停车） B.接到车站或行车调度车门夹人/夹物处理指示后，与车站/行调确认具体的位置，做好乘客安抚广播 C.携带手持台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理（解锁前要确保附近乘客的安全），严禁按压司机室门控按钮开门 D.处理完毕，恢复车门，凭车载信号或地面信号动车 E.若车站和司机确认不影响行车，接行车调度通知继续运行至前方站处理时，如运行途中，乘客按压紧急通话装置，则进行安抚
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屏蔽门夹人、夹物，列车未动车时的处理程序
答案
车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车，可以动车到下一站再处理（）
答案
列车车门、屏蔽门夹人、夹物时，站台岗的处置职责包括（ ）
A.站台岗在关门过程密切留意站台乘客动向，及时制止抢上乘客。 B.密切关注车门、屏蔽门关闭状态，发现车门、屏蔽门夹物须立即判断，及时响应。遇夹人以及异物危及人身、行车安全时严格执行相关应急处置程序。 C.处置完毕后做好乘客安抚工作。 D.发现车门、屏蔽门夹物时判断果断，遇夹人以及异物危及人身、行车安全时严禁动车。
答案
好了手信号的为：表示列车清客完毕；2、屏蔽门、车门无夹人夹物，屏蔽门关门良好（）
A.显示方式 B.显示地点 C.显示时机 D.显示含义
答案
发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置
答案
发生客伤、车门/屏蔽门夹人/夹物等情况时，应（）
A.及时赶到现场处理 B.寻找目击证人 C.现场取证 D.维持现场秩序
答案
屏蔽门、车门夹人夹物应急处置遵循的原则（）
A.保证人员安全 B.尽快发车 C.保证财产安全 D.尽快恢复运营
答案
列车动车时车门夹人夹物，应采取方式处理（）
A.开整侧车门 B.单门解锁车门 C.后退对标开门 D.凭行调指令开门
答案
车门、屏蔽门夹人、夹物处置工作应遵循以下原则：
A.以人为本，减少影响 B.快速反应，协同配合 C.当车门、屏蔽门夹人时，按照“一按、二呼、三显示”的处置程序执行。 D.当车门、屏蔽门夹物时，按照现场作业人员判断是否影响行车的处置程序执行。
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司机发现车门屏蔽门夹人、夹物，应先操作开关门一次（）
确认车门，屏蔽门关闭，未发现夹人夹物后，向司机显示“好了”手信号。司机确认后动车，并汇报行调（）
列车未动车，司机接车站报车门、屏蔽门夹人后，立即打开车门、屏蔽门进行处理。同时做好乘客安抚工作（）
列车动车时车门夹人夹物司机处理错误的是（）
司机关好车门后，必须认真确认车门和屏蔽门空隙间有无人或物滞留，严防夹人夹物动车（）
车门、屏蔽门夹人夹物时，行车值班员汇报内容不包括（）
屏蔽门、车门夹人夹物行车值班员需要确认哪些条件
车门夹人夹物刚动车时，下列描述正确的是（）
列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。
司机动车后发现屏蔽门与车门间滞留乘客，应如何处理（）
列车未动车时站台门/车门夹人夹物时，司机处理正确的是（）
发现整列屏蔽门不能打开时，该如何处理（）
屏蔽门夹人夹物事件处理（）
针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（）
发现非站台侧出现夹人、夹物时，该如何处理（）
列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（）
遇下列情况，发生车门或车门与屏蔽门之间夹人夹物时，必须停车处理，其不正确的说法是（）
屏蔽门夹人夹物已动车时行车值班员岗位行动指引错误的是（）
司机负责列车动车后车门夹人夹物的处理，如在区间则（）
列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（）
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