客车大修送修标志以车厢为主，结合发动机总成或其他两个总成符合大修条件的应送大修。

货车的大修送修标志，以（）总成为主，结合车架总成或其他两个总成。 简答发动机总成大修的送修标志。 发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据（） 根据我国汽车大修的规定，客车大修的送修标准为：（），结合发动机达到大修条件的，就可送大修。 下列选项中，不是发动机总成大修送修标志的是（）。 对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。 发动机总成的送修标志是什么？ 长途客车的大修标志和送修标准是以发动机为主的（） 发动机功率比规定降低以上为发动机大修送修标志（） 以为基准，气缸圆柱度误差达到0.175～0.250mm是发动机总成大修送修标志（） 发动机总成大修标志有（） 按照我国对汽车大修的规定，货车大修的的送修标准为：（），结合车架或其他两个总成符合大修条件的，就可送大修。 根据我国对汽车大修的规定，货车大修的送修标准为：（），结合车架或其他两个总成符合大修条件的，可以送大修。 汽缸磨损圆度达到( ) mm为发动机大修送修标志。 客车车身总成大修送修的标志是（）。 发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理（） 客车大修送修标志，以()为主。 客车大修送修标志，以（ ）为主。 汽车整车大修常依据发动机两个主要总成中的一个需要大修而决定组织整车大修的（） 客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、（）、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。