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()发动机在正常情况下,关闭点火开关不能熄火的主要原因是线路断路造成的。
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()发动机在正常情况下,关闭点火开关不能熄火的主要原因是线路断路造成的。
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()发动机在正常情况下,关闭点火开关不能熄火的主要原因是线路断路造成的。
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判断题
()发动机在正常情况下,关闭点火开关不能熄火的主要原因是线路虚接造成的。
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单选题
发动机发生自行熄火的现象,熄火前排气管不冒黑烟,造成这种情况的主要原因是()。
A.柴油机润滑系统供油不足而出现抱瓦 B.工作时机械阻力增大严重超负荷 C.柴油机供油系油道堵塞或油箱的油耗尽,造成油路中断 D.机油限压阀损坏,造成机油压力过大
答案
单选题
正常情况下左侧发动机的点火激励器用什么电源()
A.AC 转换汇流条1和备用汇流条 B.AC 转换汇流条2和备用汇流条 C.AC 转换汇流条2,1和备用汇流条 D.AC 转换汇流条2,1
答案
单选题
发动机熄火后,应立即()点火开关。
A.切断 B.不必切断 C.保留10min D.接通
答案
单选题
正常情况下,B737NG发动机的点火激励器()
A.将115V转为20000伏 B.将115V转为2000伏 C.将115V转为1000伏 D.将115V转为10000伏
答案
判断题
对于汽油机,关闭点火开关后,发动机正常熄火。对于柴油机,停机装置应灵活有效()
答案
判断题
汽油发动机不能起动的主要原因点火时间过迟或点火次序错乱()
答案
多选题
发动机过热主要原因是()
A.点火时间过早 B.点火时间过迟 C.排气门间隙过大 D.燃烧室积碳过多
答案
单选题
正常情况下南航波音737-800发动机的点火激励器是()
A.将115V 转为1000伏 B.将115V 转为10000伏 C.将115V 转为20000伏 D.将115V 转为2000伏
答案
热门试题
正常情况下南航波音737-800发动机的点火激励器是()
柴油发动机停机装置在关闭开关时,能使发动机迅速熄火。
正常情况下,B737NG发动机的点火系统是如何工作的?()
正常情况下,波音737NG发动机的点火导线是靠什么冷却的()
正常情况下南航波音737-800左侧发动机的点火激励器用的是()
起动发动机时,发动机供油、供气、高压电都正常,将点火开关复位后,发动机熄火,则故障很可能在()。
发动机点火系点火过早原因是( )
发动机点火系点火过晚原因是( )
正常情况下,B737NG左侧发动机的点火激励器用什么电源?()
正常情况下波音737NG左侧发动机的点火激励器用什么电源()
发动机自动熄火的可能原因是()
发动车辆前,合上电源总闸,按下电源总开关,驾驶员将点火开关打开,发动机故障指示灯应点亮,发动机启动后,正常情况下故障指示灯()
正常情况下,电瓶液缺少的主要原因是()。
装载机发动机启动后马上熄火的主要原因?
汽车停车,发动机熄火后,应拉紧驻车制动,挂入低速挡,关闭点火开关,切断电源。
正常情况下南航波音737-800发动机的点火导线是靠什么冷却的()
发动机加速无力、发动机过热、排气管放炮的主要原因是()
冬季发动机起动比较困难,主要原因是()
发动机没有怠速的主要原因是()
()是汽车发动机不能启动的主要原因。
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