汽油发动机喷油嘴附加电阻有（）附加电阻和（）附加电阻两种方法。

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。 发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特征。 发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。 发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。 点火线圈附加电阻是一种什么样的电阻？（） 附加电阻具有（）的作用。 用万用表R×1挡，测量附加电阻两端电阻值，应在（）欧姆，若为无穷大则附加电阻烧断，应予更换 汽车发动机蓄电池点火系主要由电源、（）、分电器总成、电容器、附加电阻、火花塞等组成。 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 为减小附加电阻的影响，对热电阻的引线有（）的要求。 柴油发动机喷油嘴的作用是（）。 附加电阻保持初级电流基本稳定。 现在汽车上常用的发动机是汽油发动机和柴油发动机两种 附加电阻为热敏电阻，其阻值随温度升高而减小。 三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。 鼠笼型异步电动机的调速方法有转子附加电阻法。 附加电阻不能用（）绕成螺管形。 32、夏利轿车的附加电阻阻值约为（）。 夏利轿车的附加电阻阻值约为1.7Ω。 发动机进气道加温电阻有几套：（）