讨论冷起动喷油器系统时,技师甲说,冷起动喷油器是由温度/时间开关控制的,技师乙说,冷起动喷油器是由ECU控制的。谁正确? ( )

发动机水温高于℃，冷起动喷油器不工作（） 冷起动喷油器在喷油时，开启的时间最长为（）ms。 发动机水温高于（）ºC，冷起动喷油器不工作。 发动机水温高于（）ºC，冷起动喷油器不工作。 冷起动喷油器的电阻值一般为（）欧。 冷起动喷油器一般不受ECU 控制，而是由热控正时开关控制。 在讨论检查喷油器时，技师甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火；技师乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确？（） 冷起动喷油器在冷机时，可用来提高发动机的怠速转速。 冷起动喷油器在发动机热机状态下也工作。 冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。 如火花塞裙部是湿的，应检查喷油器、冷起动喷油器的电阻和有无漏油、温度时间开关有无失效等。 热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。 冷起动喷油器在发动机冷却水水温大于（）度以上时，停止喷射。 讨论喷油器脉冲宽度时,技师甲说当PCM模块增加喷油器脉冲宽度时,空燃比变浓;技师乙说当发动机转速增加时,PCM模块将降低喷油器脉冲宽度。试问谁正确? ( ) 在讨论针对喷油器的检查时，技师甲说有故障的喷油器能使发动机在怠速时气缸熄火；技师乙说喷油器节流可能使发动机加速缓慢。请问谁的说法是正确的？（） 冷起动喷油器的开启持续时间主要取决于发动机的（）。 在讨论喷油器检测时，技师甲说，大众Passat1.8T发动机的喷油器供电电压约为12V左右；技师乙说，大众Passat1.8T发动机喷油器的电阻约为2～4Ω（） 在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（） 当讨论用DSO(数字存储式示波器)诊断喷油器时,一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值;。技师甲说这个问题是由于燃油器绕组的电阻值比规定值高引起的;技师乙说这个问题是由于喷油器绕组短路而引起的。试问谁正确? ( ) 讨论EFI系统时,技师甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比,技师乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。谁正确? ( )