冷起动喷油器不受ECU控制，而是由热控正时开关控制（）

喷油器开启持续时间由点火开关控制。 ECU对顺序喷射式喷油器的控制方式为( ) 电子控制柴油机，ECU根据（）信号对喷油正时实行反馈控制 冷起动喷油器属于（）。 对于热控正时开关，构成回路的部件有（） NJ2型机车使用牵引逆变器起动柴油机时,由柴油机控制单元（ECU）控制主辅起动逆变器的切换（） 电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的（）来确定。 ECU是如何控制喷油器进入进气支管的燃油量的？ 电控汽油喷射系统中，ECU对喷油量的控制，实质是通过控制喷油器的开启时间 起动机吸引线圈由点火开关控制（） ()能起到以下作用，由ECU精确控制喷油器的通电时刻以及通电时间，将燃油喷进进气歧管。 利用组合式继电器控制的车辆起动控制电路，由起动继电器和保护继电器组成，起动继电器的工作状态由点火开关控制的。（????） ECU以哪个传感器的信号为依据来控制喷油器的开启时刻（） 电控自动变速器不受ECU控制的挡域是（） 在智能可变正时系统中，凸轮轴正时控制阀会根据ECU的指令控制阀轴的位置，从而将油压施加给凸轮轴正时带轮以使配气正时（） 冷起动喷油器故障，将会导致低温条件下起动困难（） 智能可变正时系统的凸轮轴正时控制阀根据ECU的指令控制阀轴的位置，从而将油压施加给凸轮轴正时带轮以提前或推迟配气正时（） 在智能可变正时系统中，凸轮轴正时控制阀会根据ECU的指令控制阀轴的位置，从而将油压施加给以提前或推迟配气正时（） 式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下起动按钮，直接参与控制或通过起动继电器，控制电磁开关接通或切断起动机电路（） 热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。