偏航电机的标准制动力矩为（）Nm

Comer偏航减速机额定输出力矩为（）Nm BONFIGLIOLI偏航减速机额定输出力矩为（）Nm Comer偏航减速机极限输出力矩为（）Nm Zollern偏航减速机额定输出力矩为（）Nm 偏航制动装置主要用于风电机组时，避免机舱因偏航干扰力矩而做，运动，防止损伤装置 偏航电机有热继电器保护，防止偏航时偏航力矩过大使（）。 偏航卡爪与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm 偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm 偏航电机未工作时，偏航电机制动器处于（）。 偏航电机未工作时，偏航电机制动器处于（） 电机车运行速度越快，电气制动力矩越大；机车运行中，电气制动（）。 确认偏航电动刹车力矩，每隔（）个月，通过Allen钥匙将（）插入到马达的上部，正好在叶片之间，并且检查（）是否接近设定值。Tecnotrans偏航齿轮力矩是（）–Ingetrans偏航齿轮力矩是（）Nm。 确认偏航电动刹车力矩，每隔（）个月，通过Allen钥匙将（）插入到马达的上部，正好在叶片之间，并且检查（）是否接近设定值。Tecnotrans偏航齿轮力矩是（）–Ingetrans偏航齿轮力矩是（）Nm 多久检查一次偏航电机与偏航齿轮箱连接螺栓力矩（） 制动管螺塞拧紧力矩为（）NM，定值为（）NM。 偏航大齿圈与塔筒连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm 卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（） 卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（） 特种传动偏航驱动与主机架连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm 能耗制动具有制动力矩大的优点，特别是低速时制动力矩更大。